中大型轿车市场一直是合资、国外品牌的“天下”，被牢牢把控，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、本田雅阁等车型无论是销量还是保值率都难以动摇。

但随着新能源浪潮的袭来，自主品牌借助新能源赛道，加强对中大型轿车领域的布局，并取得良好的成绩，比亚迪汉、智己L7、哪吒S等品牌车型均收获颇丰。进入下半年，自主品牌对轿车市场的布局仍然没有止步，并越来越卷，价格逐步下探至A+级市场的车型。

作为“科技平权”的代表，哪吒S上市之初凭借炫酷的设计，不错的性能收获消费者的青睐和认可，从新能源“大蛋糕”中分得“一杯羹”，在经过一整年用户验证后，又于近日正式推出2024款哪吒S，新车定位中大型纯电轿车，在配置、车型版本以及售价等方面做了一些列改变，官方指导价为15.98-26.98万元，进一步降低了入门门槛，甚至极具吸引力。

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智能与性能完美融合

作为该款车型，新车沿袭现款车型的设计，轿跑车身设计、分体式大灯、无边框车门、贯穿式尾灯等都是设计元素很好地抓住了年轻人的需求，且更显个性和前卫。

尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距达2980mm，长车头溜背收尾的造型，是很典型的轿跑身材。依托于近三米的轴距，车辆内部能拥有更好的空间表现。

内饰方面，哪吒S走的是简洁风格，17.6英寸的超薄2.5K竖置中控大屏+13.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸副驾专属影音屏，营造出不错的科技氛围，此外，2024款哪吒S新增4个选装包，包括性能包、科技包、酷选包以及舒享包，进一步提高用户的出行体验。

配置方面，增程1060版，增加了摄像头、毫米波/超声波雷达的数量，配备地平线芯片，智驾等级提升至L2级，也增加了许多驾驶辅助功能，满足用户的高品质出行需求。

动力方面，新车提供纯电、增程两种动力选择。纯电车型提供后置单电机和四驱双电机两种配置，最大功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310牛・米和620牛・米，根据不同的电池容量，CLTC工况下续航里程分别为 715km、650km。

增程版搭载1.5L增程式动力，配备永磁同步电机，最大功率170kW，最大扭矩310N・m，三元锂电池容量为43.9kWh，快充0.58小时，慢充10小时，纯电续航里程为310km。

价格“杀疯”，哪吒S身负重任

2024款哪吒S在升级优化的同时，比现款车型低了3万元，一经发布后，有“背刺”老车主的嫌疑。

对此，哪吒汽车CEO张勇在社交平台上回应道：“任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。”并向老用户保证，会尽最大努力，做出力所能及的补偿。面对本可以“顶着骂声不补偿”的业内常态，哪吒汽车选择照顾老车主感受，反而获得不少好感。

以新车发售之义成“降价”之实，足以看到今年中国车市的竞争多么激烈，实际上，这并不是哪吒第一次“降价”。

今年3月，东风系引发中国车市“价格战”蔓延时，哪吒S为了应对“价格战”的袭击，推出限时优惠活动，最高优惠幅度高达2.3万元，入门版车型进入20万元以内。

凭借炫酷造型，一波降价后的哪吒S，一定程度了提升了销量，行业综合销量数据显示，3-5月份，哪吒S销量保持在2000辆左右，但在6月份出现了比较明显的下滑趋势，数据显示，2023年6月份，哪吒S单月销量为1745辆，环比下滑21.11%。整体上看，哪吒S与旗下的哪吒U和哪吒V相比，哪吒S的销量要稍微逊色一些。

如今，作为一款中大型纯电SUV，2024款哪吒S的价格直接杀入15万区间，大大提升了整体竞争力，“练好扎实内功”的哪吒S或将吸收一波客流，大幅度提升销量。

写在最后

2023年，由特斯拉在年初率先挑起的“价格战”，进一步加剧了车企间的竞争，新能源汽车行业在经历第一轮市场大清洗之后，很多弱小者惨遭淘汰。即便如此，各大汽车企业仍然在争先恐后地追加投资，后来者还在源源不断地加入进来。

哪吒汽车CEO张勇在年初的新年致辞中曾言：“2023-2025年，必将是一场艰难的挑战，也是哪吒汽车的生死存亡之战。”

面对生死淘汰赛，进军增程市场的哪吒S价格直接“杀疯”，用更低的价格，相同的体验，大大降低购入门槛，或许会在“混战”的新能源车市里闯出一番“天地”，其后续如何，不妨让子弹多飞一会，时间会给出答案。

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